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重庆地铁车体部件实现“重庆造” 行驶中噪音更小
重庆正在打造的轨道交通产业链进一步延伸——近日，记者从中铝萨帕特种铝材（重庆）有限公司（简称中铝萨帕）获悉，该公司生产的重庆地铁5号线39 列（6辆编组）铝合金轨道车辆车体部件已正式下线，将运住中车青岛基地进行车体总成和组装。这也意味着重庆地铁车辆车体部件实现“重庆造”。此次中铝萨帕为重庆地铁5号线生产的是铝合金车体部件，包括车厢地板、侧墙、端墙等。因采用全球先进的摩擦搅拌焊技术，焊接出来的铝合金车体地板长21米、宽2.6米。如此大的尺寸，在国内地铁和轨道车辆车体部件中尚属首次。据介绍，摩擦搅拌焊技术是一种不添加焊料的非熔化的新型焊接技术，其焊接温度低，焊接强度高，不需要焊丝和保护气体，不产生光污染和烟尘污染， 而且能耗低、节能环保。该技术可广泛应用于轨道车辆、航空、汽车、船舶等领域。通过该技术，可使轨道列车车体的安全性更高，自重更轻，从而有效地降低列车 能耗。中铝萨帕相关人士表示，此前地铁车体是不锈钢材质，改成铝合金后，每辆车厢车体轻了1吨多，行驶中噪音更小，更节能、环保。
责任编辑： zhangyunxiang
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